Mazda Protege 1997 de Lawsuit
Moteur : BP 1.8 DOHC
Transmission : Manuelle
Kilométrage : 315000 km
Couleur : bleu royal
Inscrit le 17 décembre 2009
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Résumé
Je considère que je suis stock, c'est à dire un 122hp @ 6800r/min et 117lbs de torque @ 4500r/min. C'est économique quand je suis sage et véloce quand je le fais monté dans les tours. Je suis plutôt habitué aux blocs américain mais je voulais essayé d'avoir un "sport compact" une fois au moins ... ce fût un bon choix! Look sleeper, très bonne tenue de route et le moteur supporte sans broncher de tourner près de la ligne rouge (7200r/min). C'est vraiment un charme.
Culture inutile: La version japonaise du BP développe 133 HP et il y à eu une version turbo; le BPT développant 179Hp d'origine. Les BP, turbo ou non, ont un crankshaft forgé pratiquement indestructible.
Modifications moteur
Short Ram Intake, intake d'origine était un peu frippé et quand j'ai vu le prix d'un neuf, j'ai préféré acheter un SRI lol.
Modifications esthétique (extérieur)
Rien de spécial, j'ai réparé les trous dans la carosserie; la valise ou est retenu la plaque et l'aile arière droite. retravaillé le parre-choc avant qui avait été réparé mais avec aucune finition.
Modifications intérieur
J'ai installé sous mes sièges un système relié à la sortie SUB de mon radio. Des lumières bleu, verte, mauve et rouge réagissent selon le beat, ca donne un effet asser cool de soir à l'avant et à l'arièrre au pied des passagers.
Modifications suspension / freinage
Caliper, disque et pad première qualité aux quatres roues. Les freins à disque aux quatres roues étaient déjà en option chez mazda ces années là... mais c'est rare en arièrre alors les calipers arièrres m'ont coutés une fortune.
Modifications audio (système de son) / électronique (système d'alarme)
Radio CD/MP3/AUX
Modifications futures
Short shifter ?
Clutch?
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